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今日も猛暑の中、13人が参加し活動しました。  

早朝からウィンチのファンベルトとラジエター液の交換、草刈り機の修理をこなし、いざ滑空場へ。

 

美味しそうな積雲にワクワクしながら飛び始めるも、何故かバッタバッタ。

 

1人約4回ずつ、トータル34回の発行数、離着陸のよい練習となりました。

草刈り・メンテナンス活動のお陰で、滑空場は全面良好な状態が維持されています。

梅雨明け始めの日曜日、気温はMAX36度という猛暑の中、モノ好きな会員が14名も集まり、暑い暑いと言いながら終日活動しました。

  

教官自らの日の出からの草刈りによって、滑空場の状態は良好です。

日光方面には、積乱雲（CB）がバンバン発生していましたが、加須の上空はブルーで、バッタバッタの一日でした。

 

天候不順でしばらく活動が無く、久しぶりの活動となりました。
当初12名でフライト開始を予定しておりましたが、昨日の豪雨のため滑走路のコンディションが悪く、整備作業のみとなりました。

 

久しぶりにウインチのエンジンを掛けたところ、キャブレター周りからの燃料漏れが発生。
教官直々に修理をして頂きました。

 

しばらくお休みしていたDiscus b / JA2531ですが、今夏から再度飛ばす予定となっており、耐空検査の準備が進んでいます。

滑走路の草刈りも実施し、来週こそはフライトできると期待が高まります。

本日は9名で活動開始、「学生」航空連盟ですが全員社会人会員の日となりました。
天気はいまいちですが、曇りの日は待機の対流が穏やかなため離着陸訓練が捗ります。

土手の上から滑走路を眺めると、滑空場の緑がとても綺麗ですが、草刈り作業はとてもたいへんです。

どこの滑空場も同じだと思いますが、毎年10月くらいまで草との闘いが続きます。

今日は9人、複座のPW-6のみでスタート。

学生航空連盟の曳航を担うウインチですが、トラック台車に搭載されています。
ちょうど今月が車検のタイミングだったのですが、会員の皆様のご協力によりウインチ部分の取り外し、車検取得、再取り付けが行われ、
今朝早めに集合した会員でその他必要な機材などを取り付け、本日通常運用に復帰しました。
ご協力いただいた会員のみなさま、大変有難うございました。

適度な雨のおかげで、滑空場はやや草が伸び気味ですが、遠方在住の教官が早朝から草刈りをしてくれ、飛べる状態が維持されています。
多くの方々のボランティア精神によって、毎週のフライトができることに感謝感謝です。

曳航中の機体が凧のように見えますが、機体と風向風速を考慮しながら、いかに離脱高度を高く曳航できるか？
離脱後の曳航索を滑走路内に落下させられるか？
パイロットとの呼吸が一番大事なのですが、ウィンチ曳航のオペレーター（ウィンチャー）は、飛ぶことと同じくらい面白く、奥が深かったりします。

今日の最高離脱高度は1,700ft、殆どの方が30分以上の滞空を楽しみ、最高到達高度は4,200ft。
天気予報どおり、午後から入道雲が発達しだし、雨雲レーダーとにらめっこしながら15:00に撤収、終礼直後、雷雨がやってきました。