投稿者: yhori1208

本日は、これまでの暑さと打って変わって秋を感じる涼しさでした。
良く飛べそうな空が一面に広がっていましたが、条件が悪く、長時間のフライトは難しかったです。

 
私は本日、背風のため速度がでず、フォワードスリップを体験させていただきました。
自分自身は、索をきる判断や、回るべきか、前におりるべきかの判断が出来ず、何もしないまま着陸していました。
とっさの判断力や技術力でも、改めて教官の凄さを感じました。
この体験をふまえて、あらかじめ地上にいるときに、アクシデントが起こったらどうすれば良いか考える必要性が分かりました。
また、この考えたことを実行できる技術もこれから身に付けていきたいと思いました。

話は変わって、
本日を最後の活動参加として、社会人会員の方が退会されます。
これからもグライダーは続けるそうですが、加須に来られるかは、分からないそうです。今までありがとうございました。
ぜひ、たまには、顔をだしてください。待ってます。

前日雨の影響や、朝のぐずついた空気の影響から、路面を心配していましたが、杞憂に終わり訓練を実施することができました。
学生も多く集まり、静穏な条件とは対照的に活気ある活動となりました。

穏やかな条件の元、練習生の離着陸練習日和となりました。
一方で、活動内にてヒヤリハットも発生したため、急遽ブリーフィングを開き安全対策を実施しました。

今後とも安全第一に、活動を行っていきます。

24日は、終日晴れて最高気温も39℃に達した猛暑日でしたが、無事に活動することが出来ました。また、午前から単座機を中心に各機滞空するなど滑翔日和でもありました。

私（学生会員）も、複座で滑翔する機会を頂き、筑波山まで往復フライト（4時間40分ほど）を体験することが出来ました。私自身、滑翔経験が少なく、特にクロスカントリーフライトは全く未経験であった為非常に刺激の多いフライトでした。特にサーマリング時のコアへの素早い寄せ方やインターサーマル間の操縦方法など沢山学習もさせて頂き、自身の今後のフライトに活かしていこうと思います。ただ、私は初のグライダー酔いをしてしまい皆様がおっしゃるグライダー酔いの怖さそして辛さを痛感し、エチケット袋の偉大さが身に沁みて理解できました。今後は、袋を常にポケットに忍ばせようと思います（泣）

来週は、私は特操審が控えており、大変緊張しておりますが、合格を頂けるよう頑張ります。